Una Breve Historia De La Presa Roosevelt
La presa Roosevelt se construyó entre 1906 y 1911 en un estrecho desfiladero debajo del Salt River y Tonto Creek, una vez conocido como 'The Crossing' por los pioneros de Arizona. Fue uno de los cinco proyectos principales bajo la Ley de Recuperación de Newlands (1902), un programa federal que encargaría, diseñaría y construiría proyectos de irrigación a gran escala en tierras áridas que necesitaban agua. Roosevelt, quien ayudó a que se aprobara el acto, creía que el agua en los ríos occidentales se estaba desperdiciando si no se usaba para la colonización y la agricultura. Inspirada en los estilos de construcción griegos y romanos, la presa Roosevelt se construyó con bloques grandes de forma irregular colocados en forma ciclópea y cuestan 10 millones de dólares para completar; a 280 pies de altura, la presa era la presa de mampostería más grande del mundo. La presa también formó el embalse artificial más grande del mundo, Theodore Roosevelt Lake, que contenía 526.875 acres-pie de agua. El 18 de marzo de 1911, el presidente Theodore Roosevelt dedicó la presa en su honor.
Roosevelt Dam en 1915 | © Dominio Público / Wikicommons
Desde 1989-1996, la presa superó una renovación de concreto de $ 430 millones, expandiéndose en 450,000 pies cúbicos a su altura actual de 357 pies, y aumentando la capacidad de almacenamiento del lago a 1,000,000 acre-pies de agua ; sin embargo, debido a la sequía, la nueva capacidad de agua no se alcanzó hasta febrero de 2009. La renovación también incluyó 6.7 millones de libras de refuerzo de acero, renovaciones a la planta de energía, contratos de túnel 'Lake Tap' y el nuevo puente Theodore Roosevelt, construido corriente arriba para quitar el tráfico de la parte superior de la presa. El puente, con un costo de $ 21.3 millones, recibió el reconocimiento del American Consulting Engineers Council como uno de los 12 puentes principales en América (1995) y fue el puente de acero de dos vías más largo en Norteamérica, que abarca 1,080 pies en el lago ; hoy en día, los vehículos modernos son demasiado anchos para el tráfico bidireccional.
Roosevelt Dam en 1996 después de que se terminaron las renovaciones | © Dominio Público / Wikicommons
La presa Theodore Roosevelt fue nombrada Monumento Histórico Nacional en 1963; sin embargo, después de estar completamente revestido de concreto durante las renovaciones en la década de 1990, ya no contenía el mismo trabajo de albañilería que cuando se enumeró por primera vez y fue retirado de la lista el 10 de marzo de 1 .
